Prinses Beatrixbrug

Beatrixbrug weer open voor verkeer

Het werk aan de Beatrixbrug is op een paar kleine punten na klaar. Sinds vrijdag 24 juni om 17.00 uur is de brug weer open  voor het verkeer. 

Meer over de werkzaamheden

Nadat in 2020 uit voorzorg een gewichtsbeperking voor het verkeer was ingesteld, is de toestand van de brug verder onderzocht. Aan verschillende onderdelen van de brug zijn maatregelen nodig. De gemeente heeft samen met aannemer Strukton Civiel West BV het ontwerp en de maatregelen voorbereid die nodig zijn om de monumentale brug voor de lange termijn in stand te houden.

• Remming- en geleidewerken renoveren en deels vervangen
• Herstellen betonwerk van de brug
• Het brugval (beweegbaar deel van de brug) volledig vervangen
• Bovenbouw en bedieningshuis herstellen en conserveren
• Delen van de verharding en beschoeiing herstellen

Uitdagingen bij het onderhoud van de brug

Omdat de brug een gemeentelijk monument is en het monumentale karakter van de brug behouden moet blijven, is er specialistische kennis gevraagd.

Slim ontwerp – strenge eisen welstand

De grootste uitdaging in het project is om het beweegbare deel van de brug te vervangen, draaibaar te houden en te laten voldoen aan de huidige wet- en regelgeving. Dit terwijl de overige onderdelen van de brug behouden blijven. Bij de afweging hierover spelen criteria als duurzaamheid, toekomstig onderhoud, ontwerpeisen en kosten een belangrijke rol. Ook speelt mee dat het nieuwe brugdeel het verkeer zonder gewichtsbeperkingen toegang moet verlenen tot Naarden-Vesting. En hoewel de huidige verkeersbelasting groter is als vroeger, mag de constructie (omdat het een monument is) niet dikker worden.

Afstemming met Commissie Ruimtelijke Kwaliteit en Erfgoed

Omdat er gewerkt wordt aan een monument zijn de werkzaamheden afgestemd met de (welstands)commissie Ruimtelijke Kwaliteit en Erfgoed (CRK&E). Een aanvullende wens van de commissie was dat het aanzicht van de brug niet verandert. Het projectteam heeft uiteindelijk een ontwerp kunnen maken waarin zowel alle uitgangspunten en bijna alle wensen van de commissie zijn verwerkt. Zo wordt de bestaande brugleuning tijdelijk verwijderd, helemaal opgeknapt en weer hergebruikt in de nieuwe constructie en wordt de bovenbouw van de brug in de oorspronkelijke kleur geschilderd.

Een stalen brugdek voor een langere levensduur

Het herstellen van het huidige houten brugdek is gezien de staat en de financiële risico’s niet raadzaam. Om aan alle randvoorwaarden te kunnen voldoen en de projectdoelstellingen te behalen is het vervangen van het houten brugdek voor een nieuw stalen dek de enig haalbare optie. Met een stalen brugdek kan de meest slanke en gewicht besparende constructie worden gemaakt en voldoet de brug aan de wet- en regelgeving en de wensen van de commissie. Daarnaast heeft een stalen brugdek een langere levensduur en is deze ook onderhoudsvriendelijker. Al met al is een stalen dek de beste keuze voor een duurzame renovatie en goed werkende monumentale brug. De commissie Ruimtelijke Kwaliteit & Erfgoed heeft positief geadviseerd over het ontwerp en haar waardering uitgesproken over het feit dat het gelukt is om het huidige boven- en zijaanzicht van de brug te behouden.

Veilig werken met chroom-6

In het schilderwerk van de brug zit de schadelijke stof chroom-6. Bij het schilderen van deze brugdelen kan er, onder andere door het schuren van oude verflagen, chroom-6 vrijkomen. Om dit probleem ook voor de toekomst te voorkomen, worden de verflagen tijdens deze renovatie volledig verwijderd en wordt de brug opnieuw geschilderd. Om te voorkomen dat de omgeving of werknemers in aanraking komen met chroom-6, worden er beschermende maatregelen getroffen.